Polir une carrosserie ne consiste pas à la faire briller à tout prix : le polissage enlève une quantité infime de vernis pour atténuer les micro-rayures. La préparation, le choix du pad et la patience comptent autant que la machine.
Orbitale ou rotative ?
Pour une première expérience, une orbitale double action est plus tolérante. Une rotative corrige davantage, mais génère plus vite de la chaleur et exige une meilleure maîtrise.
Notre sélection par profil
Orbitale double action 9 mm
Le format rassurant pour apprendre la technique et réaliser une correction légère à modérée.
- Mouvement plus sûr pour débuter
- Privilégier un variateur de vitesse
- Idéale avec pads et polishs progressifs
Orbitale 15 mm
Plus rapide sur les grands panneaux, mais légèrement moins à l’aise dans les recoins.
- Bon compromis pour une berline ou un SUV
- Demande un pad adapté au plateau
- Vérifier poids, vibrations et longueur du câble
Pads, polish et protection
La machine ne suffit pas : prévoyez plusieurs pads, un produit adapté et une protection de finition.
- Décontamination avant polissage
- Commencer par la combinaison la moins agressive
- Protéger la peinture après correction
Les erreurs à éviter
- Travailler sur une carrosserie sale ou chaude.
- Utiliser un pad contaminé ou saturé de produit.
- Insister trop longtemps sur une arête.
- Choisir un polish très abrasif sans zone test.
Liens Amazon à remplacer par vos liens Partenaires. Les recommandations définitives devront être mises à jour après essais et vérification des fiches techniques.